国产“最强”重卡——五十铃VC46首秀重庆车展
我市工业转型升级“十二五”规划重点项目——“五十铃重型车及重型车发动机项目”,庆铃公司现地开发的370马力大功率、大吨位五十铃新一代重型商用车,在第十五届重庆国际汽车展上首次亮相。高大威武的外观、世界一流的工艺,N1馆入口处那4辆VC46,很自然地成了人们关注的焦点。
据厂家介绍,VC46新一代重型商用车拥有六大技术质量优势,造型极具张力。首先,其搭载五十铃370马力6U柴油发动机,已达国4排放水平,可适时提升到国5。用白纸测试车辆尾气污染,VC46的测试纸洁白无瑕,而某国产车的测试纸上已布满附着黑色污染物颗粒。其次,新车还配备先进的燃油电控喷射系统,车辆挂挡滑行不喷油;独有的涡旋式4气门进排气道,油气混合充分,燃烧彻底干净,使发动机的最低比油耗低至186克/千瓦·小时。整车油耗比国内同类车型省油约20%。宽敞驾驶室空间,配置动力转向、可调方向盘、空气悬挂桌椅、大尺寸卧铺、中控锁电动窗,驾驶室密封性好,噪声低,宽敞的视野,享受轿车般的舒适驾乘感受。新车还大量采用高强度轻量化材料,采用计算机辅助设计、有限元分析等手段,提升结构强度,降低产品耗材,使整车实现轻量化,比国内同类型车轻10%左右。另值得一提的是,VC46故障率低,130万公里不大修,出勤率高,可全天候运转,人停车不停。不仅如此,新车还拥有极富时代感的外观,全新造型和谐汇聚了五十铃多款经典驾驶室的亮点:100P的圆润、600P的标志性V型前脸、700P的刚毅、F及C&E系列的雄健,让VC46的造型卓尔不凡,过目难忘。
另悉,VC46为庆铃与五十铃合作28年首款现地开发、制造车型,预计明年将以重庆为中心向全球输出。从1985年开始合资合作以来,庆铃与五十铃一直是以引进方式,在中国生产销售五十铃海外成熟车型,而VC46开启的是一种全新模式:即双方根据中国及全球市场需求,基于五十铃全球领先的柴油发动机、变速箱技术,在重庆开发、制造全球战略车型,并面向包括日本本土市场在内的全球市场销售。
为此,庆铃与五十铃从2011年起,共同出资在重庆设立了技术开发公司和零部件公司。前者在五十铃总部支持下,聚合中日双方技术人员力量,快速开发适应中国及全球市场需求的新型重型车,同时培育中方开发人才;后者则主要生产发动机缸体、缸盖、曲轴、连杆等5C关键零部件,向庆铃发动机公司供货,以提高整机国产化率和性价比。这两家公司的出现,使庆铃和五十铃的合资合作真正实现了铸锻基础毛坯、发动机关键零部件、整车研发、整车组装、整车销售的完整闭环,在确保精益生产、国际品质的同时,降低整车制造成本,从而大幅提升性价比,产生极强的竞争力。
■纵深>>
现地开发模式 让“重庆造”重卡再上台阶
新车VC46将庆铃作为现场开发、生产基地。现地设置重型车及重型车发动机生产基地,既直接参与中国市场竞争,还可在中国大量采购高品质、低成本零部件,支援其海外重型车市场拓展,实现企业战略目标。据了解,该项目目前得到重庆市委、市政府大力支持,市领导亲自关心、部署、指导,赢得了五十铃的信赖,使五十铃新一代重型商用车最终落户重庆,在庆铃现地开发、现地生产,使重庆在新一轮重型车合资热潮中一马当先,脱颖而出,占尽技术制高点。
新车推动重型车技术再攀高峰
针对在本届车展亮相的VC46重型车,将对中国商用车、重庆市、庆铃公司带来重大影响。其中,新车的投入将成为庆铃汽车上档升位的关键之举,将使庆铃一跃成为我国唯一的世界先进水平轻型与中、重型并举的商用车集群企业,必将带来技术、质量、管理以及经营规模、效益的重大跨越。对重庆市而言,打造西部汽车名城,不可或缺的一环是打造高品质、中价位的世界水准重型商用车高地,抢占技术制高点,该项目达产后将为庆铃及重庆市的经济发展作出更大贡献,并极大带动地方协作配套企业的发展。而对中国商用车行业而言,庆铃成为轻型车、中型车和轻重型商用车技术质量标准的标杆和领军企业,极大推动了行业的技术进步。本项目的实现,将带动我国重型车技术再攀新的高峰。目前,庆铃与五十铃正紧密配合,夜以继日地在开发、采购、制造、品质、物流、营销等各个领域、各条战线或平行、或交叉的推动各项工作,以确保新车批量投放市场。而VC46道路和极限测试已经开始,预计于明年春天正式上市。按照计划,2015年该系列近20款车型年产量将超过3万辆,产值超过百亿元。
“高质中价”引领商用车消费新观念
得重卡者得天下,是业界不二的共识。目前,中国重型车市场已成为全球最大市场,巨大的存量也因环保、节能和用户对营运效益的追求而加快更新,但存在着两极分化的局面——国产品牌占据25万元及以下市场,但由于缺乏世界领先的发动机核心技术,以及世界先进的制造水准,产品品质不尽如人意;进口品牌占据50万元及以上市场,技术、质量到位,但价格、维护成本高昂,绝大多数消费者只能望“洋”兴叹。“这种哑铃形的市场格局,正是从2008年以来开始推行‘高质中价’战略的庆铃的大好机会,也是刚刚在去年超过日野成为日本商用车老大的五十铃实现其全球复兴计划的大好机会。”庆铃汽车有限公司有关人士如是表示。
据介绍,五十铃重型车及发动机技术居全球领先地位。2005年以来,庆铃与五十铃启动全面战略合作,成立合资发动机公司、销售公司。近3年来,双方围绕轻型车产能和技术能力提升,突出抓中、重型车产能和技术能力培育,全面完成5大技改项目,在已拥有轻型、中型和轻重型商用车制造能力的基础上,又增加了重型商用车的制造能力;同时快速构建营销网络,营销网点增加了2倍,并不断将营销网络下沉到二、三线市场,营销能力极大增强。 (重庆日报2013年6月17日第12-13版)